La mia imbarcazione è un cutter di acciaio di 25 tonnellate costruito per le grandi navigazioni con in mente soprattutto la solidità e la sicurezza. Artico, tropici, equatore ed oceani ne hanno testato a fondo queste qualità. È sorprendentemente risultato piuttosto veloce anche con venti leggeri, cosa che non guasta affatto perché ci permette di usare la vela in molte più condizioni. La strumentazione è sovrabbondante, la cucina molto efficiente, le dotazioni di sicurezza e di supporto assai ricche. Ha un grande pozzetto completamente coperto che si è rivelato un formidabile elemento di comfort anche all'equatore. Il ponte è completamente rivestito da un efficacissimo antisdrucciolo. Sotto coperta ci sono cinque cabine per un totale di dodici posti letto, ma solo quattro sono normalmente utilizzate, la quinta, a prua, più spesso è destinata a cambusa e a magazzino per l'attrezzatura. Ci sono tre bagni elettrici indipendenti con acqua calda e fredda e doccia. 1.600 litri d'acqua e 1.800 di gasolio assicurano un'ampia autonomia.