Das Boot ist mit 5 Kabinen ausgestattet: 2 Dreibettkabinen mit Einzelbetten, 1 Dreibettzimmer mit Doppelbett + Einzelbett, 2 Doppelstockkabinen. Jede Kabine verfügt über ein eigenes Bad. Die große und komfortable Lounge ermöglicht es Ihnen auch, gesellige Momente unter Deck zu genießen, die Kombüse ist perfekt ausgestattet


Hier ist die Geschichte von Adriatica mit der von Patrizio Roversi und Syusy Blady verflochten, einer Begegnung, die im Namen des klassischsten und providentiellsten "durch Zufall" stattfand. An einem Frühlingstag im Jahr 2000 kam die Familie Roversi-Giusti (Patrizio, Syusy und Zoe) durch Fano und verirrte sich auf der Suche nach der Auffahrt zur Autobahn im Industriegebiet. Hinter einem stillgelegten Schuppen, mitten auf dem Land, mit Unkraut überwuchert und von Tauben und Hühnern bevölkert, sehen sie ein Boot, das an Land gezogen wird. Es ist aus Eisen, ganz rostig, riesig, majestätisch. "Mama, Papa, das ist Noahs Boot!", ruft Zoe. Patrizio misst es in Schritten: Es ist mehr als zwanzig Meter lang. Es ist zweifellos ein Segelschiff, auch wenn es weder Masten noch Schwert hat. Es ist eine Erscheinung, die die Fantasie entfesselt. Einige Zeit später kehren sie in Begleitung ihrer üblichen Komplizen zurück, um sie zu besuchen. Und sie verlieben sich in sie. Nach einigen Recherchen, die über die Freunde der Genossenschaft Atlante (die von Goletta Verde) und den legendären Amedeo einer Bologneser Buchhandlung gehen, die dem Meer gewidmet ist, gehen unsere auf den Namen Sciomachen zurück. Zufällig wohnt diese Handvoll familiengeführter, aber international renommierter Ingenieure in Bologna. Es beginnen Treffen und Diskussionen über die ursprünglichen Projekte, die im Keller geborgen wurden. Das Hindernis, das unaufhaltsam zwischen der Begeisterung der zufälligen Segler und dem Wind in ihren Segeln steht, ist wie so oft das der Kosten: Ein solches Boot wieder ins Wasser zu bringen, ist eine Angelegenheit, die selbst mit den Ersparnissen eines Lebens nicht gelöst werden kann. Hier kommt William Giommi ins Spiel, der Werftleiter, der zwanzig Jahre zuvor den Rumpf gebaut hat: Aufgespürt, überlegt er nicht lange, ob er sich noch einmal engagieren soll! Im Gegenteil, nach einiger Zeit ist William Präsident des Konsortiums der Werften des Hafens geworden und mobilisiert alle vereinigten Werften von Fano (einschließlich seiner eigenen, der Bulgari) für die mächtigen Restaurierungsarbeiten. Das Boot wurde in Rekordtempo in nur 9 Monaten fertiggestellt, obwohl es mindestens 2 Jahre gedauert hätte. Es war 2001, das Datum des Starts am 29. September. Und von seinem Geburtsort stammt der Name: Adriatica, wie das Meer, das er zuerst besegelt hat.